导轨系统的设计力求固定元件和移动元件之间有较大的接触面积,这不但能提高系统的承载能力,直线导轨,而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力,把作用力广泛扩散,扩大承受力的面积。为了实现这一点,导轨系统的沟槽形状有多种多样,生产直线导轨,具有代表性的有两种,滚动直线导轨,一种称为哥特式(尖拱式),形状是半圆的延伸,接触点为顶点;另一种为圆弧形,同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式,目的只有一个,力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是:滚动元件怎样与导轨接触,这是问题的关键。

滑轨是一种四行两点接触机构。这意味着它具有较高的自定心特性以及由于相对较大的球形元件而具有的高承载能力。
滑动导轨双面密封:使用此选件,可以---提高了防尘效果。此选项适用于波纹管或盖子无法套在滑动导轨系统上的应用。
滑轨刮刀选件:当应用环境中有不利的异物或碎屑(例如焊接飞溅或切割碎屑)时,刮刀选件为滑轨系统提供了有效的保护措施。
如何减少粘滞对于使用润滑的线性轴承(实际上是所有循环轴承和某些滑动轴承),圆柱直线导轨,轴承表面之间的运动将润滑剂吸入表面之间的微小空间。随着表---对速度的增加,润滑膜会变厚,并且表面间的接触会减少,因此表面之间的摩擦会减小。
但是直线轴承行进有限的距离,然后沿相反的方向返回(与径向轴承相反,径向轴承可以地沿相同的方向旋转),因此线性轴承要花费大量时间进行所谓的混合润滑,即摩擦由表面性质和润滑剂性质决定。因此,适当的润滑是控制或减少循环轴承(和某些滑动轴承)中静摩擦影响的---方法。
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